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揭阳新规划公示丨目标人口约655万,引入高铁设揭西榕江新城等站

时间:2022-09-08 22:07:40 | 浏览:3500

本文内容将提取我们在《揭阳市国土空间总体规划(2020-2035年)》公示内容中关注的部分信息与大家分享01.揭阳发展定位宜居宜业宜游的活力古城、滨海新城、沿海经济带上的产业强市02.城市职能世界级炼化基地、沿海经济带上的产业强市、粤东商贸

本文内容将提取我们在《揭阳市国土空间总体规划(2020-2035年)》公示内容中关注的部分信息与大家分享



01.揭阳发展定位


宜居宜业宜游的活力古城、滨海新城、沿海经济带上的产业强市


02.城市职能


世界级炼化基地、沿海经济带上的产业强市、粤东商贸物流集聚区、宜居宜业宜游的滨海城市


03.发展目标愿景


规划至2035年全市常住人口规模为655万人左右


04.发展格局


一轴一带三极四廊三区多点的空间开发保护格局


一轴:揭普惠发展轴——揭阳市发展的中枢与主引擎


一带:沿海经济带——打造广东沿海经济带的主战场


三极:三大区域发展核心


——揭阳中心城区(榕城、揭东、空港)


——普宁城区


——揭阳滨海新区(粤东新城)


四廊:四条经济走廊


——榕江创新提升走廊(空港、揭东、榕城)


——揭西绿色经济走廊


——G238练江整治升级走廊(普宁)


——龙江美丽经济走廊(惠来)


三区:西部生态发展区、中部城镇发展区、南部滨海发展区


多点:各区域发展节点



05.融入“粤港澳大湾区”,打造沿海经济带重要增长极


06.共建“汕潮揭都市圈”,促进一体化协同发展


07.统筹划定落实“三条控制线”


——严格保护永久基本农田

——科学合理划定生态保护红线

——集约适度划定城镇开发边界


08.筑牢““一屏、四带、多廊、多点”的生态空间保护格局


“一屏”:北部山体生态保护屏障

“四带”:水系生态保护带与沿海生态保护带

“多廊”:重要河流生态廊道

“多点”:生态节点、绿核和重要水域空间



09.构建“一主三副多点”的城镇空间结构


形成“中心城市—副中心城市—重点镇—特色镇—一般镇”五级城镇体系,引导产业和人口要素向中心城区集聚


中心城市(1个-榕城、揭东、空港):城乡发展主中心,承担粤东地区中心城市的部分职能。


副中心城市(3个-揭西、普宁、惠来)∶服务揭阳城乡发展的次级中心。


重点镇(10个-五经富、洪阳、棉湖、里湖、占陇、梅林、葵潭、鳌江、靖海、隆江)∶强化综合服务和特色产业功能,提升对所在周边城镇的带动能力。


特色镇(9个-南溪、京溪园、良田乡、普侨、大坝、军埠、大坪、侨园、仙庵)︰强化特色产业和环境要素,具有明确定位、文化内涵和旅游特征的乡镇。


一般镇(25个):主要满足临近乡村地区居民的基本公共服务和就业需求


四大新城:榕江新城、普宁东部新城、揭西新城、粤东新城



十二大产业平台:


揭东经济开发区、榕城工业园、中德金属生态城、临空产业园、普宁纺织印染环保综合处理中心、揭阳产业转移工业园、广东普宁产业转移工业园、揭西产业园、中心城区临港产业园、大南海石化工业区、惠来临港产业园、靖海工业园


10.推进城市更新和存量土地盘活



11.构建内联外通的综合交通体系


“—主两辅”航空枢纽

预留揭阳潮汕国际机场第二跑道和第二航站楼建设条件。规划新增普宁通用机场和惠来通用机场。


“互联互通”的轨道网络

规划引入广河客专联络线、汕梅铁路等新高铁通道;优化粤东城际铁路网络,以城际站引领站城融合发展;规划建设揭惠铁路等货运铁路。


“一港六区”港口布局

优化港口功能布局,规划形成南海港区、神泉港区、前詹港区、资深港区、靖海港区和榕江港区六大港区。


“四横三纵”高速公路

规划落实“四横三纵”高速公路网,预留国省道升级改造空间,规划新增揭普惠快速通道等干线道路。


“四环六横九纵”骨架道路

推进中心城区“纵横环桥隧”建设,远期规划形成“四环六横九纵"骨架路网结构。



12.历史文化保护与活化利用


构建“四圈、四带、多节点”的历史文化保护体系


历史文化保护与活化利用

加强历史城区、历史文化街区、文物保护单位和古驿道保护


历史文化名城

推进揭阳、揭西(〔棉湖)2大历史文化名城保护和活化利用


历史文化街区

重点划定西马路、中山路、石鼓里、东门直街东段、石门里等5个历史文化街区


文物保护单位

建立4个国家级、37个省级、109个市级和189个县(市)级文物保护单位名录


古驿道文化线路

打造“潮惠古驿道文化线路”和“东江-韩江古驿道文化线路”两条总长65千米的古驿道文化线路



13.产业一体化


重点建设“国道206线工业走廊、榕城十里智造走廊”两条工业走廊,推动国家级高新区、国家级经济开发区建设,整体构建“双廊双区”产业空间格局。


国道206线工业走廊

发挥货运物流优势,串联临港产业园(南区、北区)、临空产业区、揭东经济开发区《综合产业园、新型产业园)、中德金属生态城、(揭阳)电商物流创新产业园,打造连接港口、铁路枢纽的“工业走廊”。依托现状产业基础,推动金属、鞋业等传统产业转型升级,导入新材料、节


榕城十里智造走廊

节能环保新型产业,加快培育产业服务、城市服务、生活服务等配套功能,打造产城融合的揭阳特色制造走廊。


国家级高新区

强化高新区核心区辐射带动能力,推进中德金属生态城、揭东经开区和揭阳国家级高新区、揭阳产业转移工业园等园区联动发展,重点发展智能制造、智能装备、新材料等新型产业。


国家级经济开发区

加快揭东经济开发区扩区工作,将揭东经济开发区新型产业园纳入揭东国家级经开区管理辐射范围,加快园区转型升级,做大高新技术产业发展载体。



14.中心城区交通一体化


“1+3+N”客运枢纽

规划形成一个航空枢纽〔揭阳潮汕国际机场》、三座高铁枢纽〔揭阳站、机场站、榕江新城站)和N个城际、公路客运站的“1+3+N”客运枢纽体系。


“1+1+5”货运枢纽

规划建设粤东航空物流基地,预留新亨铁路货运枢纽发展条件,规划形成仙桥、地都等五大港口作业区,推动中心城区货运环线建设,促进中心城区空铁港联动发展新格局。


“四环六横九纵”骨架路网

推进中心城区“纵横环桥隧”建设,远期规划形成“四环六横九纵”骨架路网结构,整体路网密度不小于8千米/平方千米,人均道路与交通设施面积不低于12平方米。


多层级公交体系

构建城际铁路、公路客运、常规公交、水上巴士等多层次的公共交通体系,高标准、一体化布设公共交通衔接设施,常规公交万人车辆拥有量不低于12标台/万人。



资料来源:揭阳自然资源

揭阳发展吧 整理

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